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一种平面供电装置及系统
 
一种平面供电装置及系统
  专利类型: 发明展区
  技术领域: 电工测试
  专利号: 201820927335.1
  企业名称:
  通讯地址: 四川省广安市
  发明人: 邓代勇
  联系人: 邓代勇
  状态: 研发成功
  电话: 13980328095
  E-mail:
  合作方式: 专利权转让, 技术入股, 全国独占, 区域独占, 排它许可, 普通许可, 面议
  浏览次数: 8125次
 
 
 
      专利项目介绍

 


视频播放;http://v.youku.com/v_show/id_XNDAxMTg2NTgzMg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1


 


技术介绍:


随着科技的发展,电子设备已经成为人们生活中的必需品,最常用到的例如:手机、电脑、家电、电动汽车等,可以看出,每种电子设备都需要对其进行充电才能保证正常使用。以电动汽车为例,电动汽车属于一种新能源汽车,需要固定在地面上的充电桩对其进行充电,在充电时,通过线头与线头连接在一起形成通路进行供电。因此,由于电动汽车在充电时需要找到固定的充电桩,停在充电桩旁边进行充电,等充电完成后才能够行驶,另外,一个充电桩在同一时间只能对一辆电动汽车充电,由于充电桩的数量远远少于电动汽车的数量,因此,当有多量电动汽车都需要进行充电时,就只能依次排队,因此,现有的充电方式对电动汽车带来了很大的局限性。

 


本发明专利技术实施例提供一种平面供电装置及系统。该装置包括供电电源、多个第一金属板和多个第二金属板,第一金属板与第二金属板构成一平面;第一金属板与第二金属板沿第一方向按照预设距离间隔排列,且第一金属板与第二金属板沿第二方向按照预设距离间隔排列;第一方向与第二方向之间具有预设夹角;多个第一金属板之间串联连接并接入供电电源的一端,多个第二金属板之间串联连接并接入供电电源的另一端。本发明专利技术实施例通过将通有不同极性的第一金属板和第二金属板间隔排列构成一个平面供电装置,使得待充电设备能够在平面供电系统上进行移动充电,而无需固定在一个地方进行充电,提高了电子设备充电的灵活性。



本发明实施例通过将通有不同极性的第一金属板和第二金属板间隔排列构成一个平面供电装置,使得第一金属板和第二金属板构成了电源的正负两极,当有待充电设备的一个充电端与第一金属板接触,另一个充电端与第二金属板接触时产生回路,且待充电设备能够在平面供电系统上进行移动充电,而无需固定在一个地方进行充电,提高了电子设备充电的灵活性。


本发明可以应用在电动车上,让电动车能在平面供电装置上充电,且不受自由前行、转弯、倒车的影响,不需要改变原有的驾驶技术。另外,在平面供电装置上的物体均可以连续有效的接受电能供给,实现一个电源同时给多个或多种电器使用。


结构组成及工作原理(汽车为例)


本装置主要由铺于地面的正负极相间的正方形钢板组成的供电平面和安装于汽车底部受电端两部分组成。其余辅助装置有电源(变压器),桥式整流电路,蓄能用超级电容或锂电池。

 

其原理是无论充电端处于横竖什么位置,都会实现两充端处于不同极性的正方形钢板上。从而实现移动供电。



现有技术总结,现有技术的不足,平面供电系统新颖性和创造性分析


给电动车供电方式大致有下列几种(列车供电系统除外):


一:大辫子供电方式。这种方式顺着汽车前进的方向的上方排列两根有电压的导线,车顶上有两个受电端。俗称辫子。其缺点是电动车只能顺向前行且不能偏离车道,更不能中途掉头。只能在大城市中做公交车用。因其电源来源单一,一处短路引发整个供电系统瘫痪。优点是高压供电。目前逐步退市。


二:瑞典正在制一条充电公路。其原理是在公路中间开一个槽。将供电钢条埋入地面下。电动车在公路上行驶以两受电端从地面槽中获取电能。其方案只是将大辫子移到地面。只是解决了蜘蛛网的问题。转弯等问题没得多大的改善。由于长距离长时间通电。漏电严重。一处短路引起整个线路瘫痪。


三:国内某地太阳能充电公路。其成本太高,技术要求高,维护麻烦,材料难找。成本高达数千一个平方。


四:无线感应充电。目前技术未能攻克距离,效率,成本,辐射等难题。有见于此,本平面充电系统的推出解决了大部分问题。



 


其优点在于:


1.成本低,易于施工。主体为钢板,成本不超200元/平方。地面施工没有高科技,普通建筑单位即可施工。施工期间污染少,不拆迁周围建筑。


2. 车辆行驶灵活。车内设置有超级电容或锂电池。车辆在平面供电装置上直行,转弯,掉头,倒车均不受影响。与开燃油车相差无几。


3.功率强大,效率高。其功率大小取决于供电变压器功率,汽车几乎能全部吸收来自变压器的能量。损耗小。不再担心开空调费油费电。


4.由于此装置可以按组设计为充电段。供电各自独立。一组距离一米内,其中一组短路不会影响其他组供电。更不会引起系统崩溃。随着5G技术的进步,本装置设计为汽车行驶到钢板上面时开始供电计费。车驶离时停止供电计费。因此,普通投资者也可以参与投资,为汽车供电产生收益。


5.本装置因其结构简单,可靠。后期基本不需维护。一次安装,十年受益。



 


本技术的不足:


1.因其安装于地面,电压要求尽量低。以保证地面上人或动物或其他物体的安全。电压低则电流偏大,所以受电端材质选择性较高。


2.要求地面尽量坚固,不变形,不开裂。有条件的地方要做排水系统。


3.供电时短时断路对电子元件提出较高要求。

项目产品市场调查和预测:

 

根据目前国家的政策及世界新能源车的发展方向。本技术比较合理的解决了电动汽车充电不方便及续航里程短的问题。可以做成充电公路。做到自动充电。不用下车拿取沉重的充电头。技术本身无污染,基本不用占地,成本较低,易于施工,性能稳定,后期维护极少。也为汽车减轻了电池的用量。降低车体本身的自重及成本而受到政府和人民的欢迎。因此也成就了本技术方案的巨大市场潜力。


前景一:公交车领域。可先期在某个具体城市推行由平面供电系统提供动力的电动公交车示范线。理由,其成本较其他方案成本较低,性能稳定,功率强大,零污染,安装施工不影响市民生活,没有拆迁工作。后期维护极少。理论上不占地。也可以给当地城市带来科技感。


前景二:乘用车领域。也是最大的市场。目前中国拥有200万辆左右的新能源车,充电桩25万个。后续更多。由本技术方案制成的充电公路。也可以间隔一定的距离制成充电段为行驶中的汽车提供电力。在高速公路服务区,私家车位,公共停车场等地方做成充电平面段,替代充电桩为汽车提供充电服务。


前景三:利用此技术可以给游乐场碰碰车提供电能。其优势在于其分组供电。一组短路并不影响其他组供电。避免整个系统崩溃。也可给厂房,码头的电动叉车,无人机,AGV小车供电。


前景四:利用此技术一个电源同时给多部手机充电。其优势在于手机无论横放,竖放。只要在平面内就可充电而不需充电线。也解决了无线充电要对准位置的问题。


前景五:本技术方案构思巧妙。市场同类专利空白。先期占有,收取专利使用费也是一笔收益。


到2030年左右。随着燃油车的逐步退出。市场更大。此技术将加快燃油车的退市。同时也将带动超级电容锂电池等行业增长。



 


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