|
|
|
|
一种换挡无停顿的多速机械变速器 |
专利类型: |
发明展区 |
技术领域: |
机械加工 |
专利号: |
2018101476456 |
企业名称: |
|
通讯地址: |
云南省昆明市五华区教场中路莲花小区 |
发明人: |
王凤杰 |
联系人: |
王凤杰 |
状态: |
研发成功 |
电话: |
加入付费会员,推荐展示!对接企业,加速转化!
|
E-mail: |
加入付费会员,推荐展示!对接企业,加速转化!
|
合作方式: |
专利权转让, 技术入股, 全国独占, 区域独占, 排它许可, 普通许可, 面议 |
浏览次数: |
1961次 |
|
|
|
|
|
|
|
|
技术领域:
一种换挡无停顿的多速机械变速器,采用全新架构。
背景技术:
目前的常用的有级式变速器在换挡的时候都会有一定的停留时间,有级式变速器更多的档位很难设置,有极变速器只有一个后退档,无极变速器则不能用在大功率的设备上。
发明内容:
本发明采用不同大小的变速齿轮组合与输入外齿轮和输出内齿轮结合产生不同的速度,可以实现多档。两个或多个同样套件的组合能够实现多次方的数量档,比如一个套件有n档,2个就有n2档,3个有n3。全新的换挡方式,换挡的间隔时间为0。前进挡与后退档与变速器成纵向,能够获得更多的后退档。本变速器结构简单,体积小,能够用在各种型号设备,稳定性高。
具体实施方式 :
原理:通过外齿轮与内齿轮大小变化得到不同的速度。如图:
内齿轮为动力输入,外齿轮为动力输出。虚线小齿轮连接动力输入齿轮,实线小齿轮连接动力输出齿轮。通过虚线小齿轮和实线小齿轮不同的大小,得到不同的输出速度。
变速方式: 手动、自动、手动与自动一体都可以。
结构:结构具体见视频。
1、视频中的变速器为10(前进挡)+1(后退档)档变速器。
2、采用的齿轮为企业标准模数节距3.0(该模数可以用于几乎所有家用汽车和一些轻型货车)。
3、体积为长(未加离合器)×宽×高:362mm×340mm×387.5mm。该体积容易放进汽车。
大小:不同档位和用途,大小有所差别。但经过改良,体积的设计已经小于了同等档位的变速器很多。
变速范围:从1到16倍都非常容易实现。
优点:
1、结构简单,手动、自动或者手自一体都可以。尤其女司机来说更适用。 而同样的优点,用在摩托车,可以大大降低操控难度。
2、稳定性高。结构简单,稳定性高,不容易出故障。
3、可变速度多。从结构上说,电子控制可以达到非常多变速档位(比如电子控制30个档都不难),即使全手动也可以设置16(前进挡)+1(后退档)变速档。
4、变速无卡顿。由于变速可以在同一平面,也可以做到变速无卡顿。 5、可用于大功率设备,稍稍调整一下结构,重型汽车和坦克、装甲车都非常适用。
备注:也就是重型汽车的大扭矩主要集中表现在输出轴,只要把输出轴放在内齿轮,且内齿轮较大,可以得到更多档位,也增加了轴心距,更能承受扭矩。这样,宽度有所增加,而长度不变。
发展:由于此发明采用全新架构,变化很多,很多领域都有巨大优势。
1、混合动力汽车。现在的混合动力汽车最大问题在于行程,如果该变速器用在混合动力汽车,变化后可以得到多个输入或输出动力,且任何时候可贮存能量。
2、可用于比如机床等需要变速领域,且效果明显。
3、可用于发动机的设备,尤其比如风力发电机无法保证速度,该发明的变速器能有效改变。且比如风力、太阳能等动力可以同时存在。
由于空间有限,也比较难说清楚,所以做了一个视频。但视频比较大,很难上传,所以上传到第三方平台。视频地址:
视频后面模型为一个8速的变速器模型,且模型都缩小一半。后这个8速变速器经过改良(主要长度更小,宽也小了点),和常用饮水桶(15加仑的)差不多大(加离合器)。
|
|
查看更多
机械加工
专利 |
评论留言 |
|
|
|
|