在中国同样发明了高端发动机专用材料蠕墨铸铁的生产技术，并且造出了同样先进的发动机之后，欧美各国在重型柴油机的研发和生产上都已经不再是中国的对手，蠕墨铸铁这种特殊材料究竟有什么本事能够让中国研发和制造的柴油机性能得到巨大提升？

蠕墨铸铁作为一种能够让发动机能够承受更高压力的特殊铸铁材料，它的使用意味着中国能够使用更少的铸铁材料，制造出耐压程度更高，动力更大的大中小型柴油机，尽管现今不管是中国还是欧洲都开始将电动机和电池技术应用在他们研发和制造的最为先进的车辆上，但这并不意味着高性能柴油机就没有用武之地，对于那些必须在恶劣环境下运行的工程设备，以及需要在没有充电这样的环境下执行长途旅行任务的重型卡车，高性能柴油机，依旧是这些车辆设备唯一可用的选择。

更不要说，混动结构和混电动力架构这两种还同时具备燃油车和电动车特征的新式动力加工新能源车辆，也依旧需要使用到小型高性能柴油或者汽油发动机，而在使用蠕墨铸铁后能将内燃机体型变得更小，又或者说让原来的小型混合动力用内燃机在体积不改变的前提下爆发出更强的动力，这都会让现今的混合动力车辆获得性能和续航能力上的巨大提升。

尽管如墨铸铁有着如此多的优点，但相对应的代价就是这种材料的生产难度相比于中国过去所生产的普通铸铁材料来说实际上非常高；为了确保生产出来的铸铁必须是如墨铸铁，那就必须在生铁内掺入指定质量的镁以及其他特殊材料，并且在合适的温度下进行特殊处理，才能让这一炉生产出来的铸铁内的结晶结构符合标准，从而生产出真正的蠕墨铸铁。

在中国成功研发出他们自己的蠕墨铸铁技术之后，中国发动机材料的强度比起过去获得了75%的强度、两倍的额外弹性和抗疲劳能力的提升，这能够让中国的发动机设计师们能够给他们的新发动机设置更高的压缩比，并让这些小型化动力系统拥有着比其他同类产品更为强大的动力，而随着蠕墨铸铁产能的大幅提升而导致的高性能发动机大量普及，也让原本在人们眼里只有价格优势的中国产品在性能上赶上了原本卖出高价的高端西方产品。

因此，中国成功研发出自己的蠕墨铸铁铸造技术，这一消息才会让国外的发动机生产巨头们感到紧张，因为随着中国蠕墨铸铁的产能逐渐提升，性能逐渐赶上西方各国的同类技术产品，接下来在生产成本和销售价格上能够对西方各国同类产品产生强大竞争力的中国制造，将能够把他们的利刃，对准过去一直高高在上的西方同类尖端产品了。