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| 自充电的两轮电动摩托车 |
 专利类型： |
实用新型展区 |
| 技术领域： |
交通运输 |
| 专利号： |
2006201240893 |
| 企业名称： |
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| 通讯地址： |
北京市宣武区广外红居南街6-2-7-303 |
| 发明人： |
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| 联系人： |
魏杰 |
| 状态： |
研发阶段 |
| 电话： |
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| E-mail： |
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| 合作方式： |
专利权转让 |
| 浏览次数： |
3731次 |
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自充电的两轮电动摩托车专利,专利号:2006201240893下面作一简单介绍:现有的两轮电动摩托车因自身没有发电机,只能靠蓄电池中的电能行驶,所以一次充电后续驶里程比较短,需经常充电而且充电时间比较长.因此本人发明一种行驶中自充电的两轮电动摩托车,并获得国家专利.
自充电的两轮电动摩托车的前后两轮中任意一轮为驱动轮,驱动轮上装有驱动电机,驱动车辆行驶,另一轮为从动轮从动轮轴上装有发电机,行驶中由于车辆的惯性从动轮从动转动于是就带动发电机转子转动发电,并向蓄电池充电，当蓄电池电力充足时发电机发出的电通过调节器控制向驱动电机供电，当蓄电池电力不足时发电机发出的电通过调节器控制充向蓄电池。这与汽车发电机的工作原理基本相同，这样就可使电动车成倍地提高一次充电后的行驶里程，大大减少蓄电池另外取下充电的次数，从而解决了电动车使用者由于担心半路没电不敢走远路，和经常将沉重的蓄电池搬下充电的烦恼。本专利提供一种特殊方法将发电机安装在从动轮轴上,能使发电机定子固定不转,发电机转子由从动轮带动转动发电.这是本专利的独到之处.本发明专利涉及的自充电两轮电动摩托车与现在已有的自发电的电动车的根本区别在于；现有的自发电电动车一般是在驱动电机内部有一发电装置，平时不发电只有当车辆刹车或滑行时才发一些电所以发出的电比较有限，因此大家普遍认为这种自发电电动车不够理想，而本专利提供的自充电两轮电动摩托车，在从动轮上装有独立的发电机，它在车辆行驶中始终发电并向蓄电池充电，所以这种电动车行驶中自充电的方法，优于现有的自发电的电动车的方法，真正能够达到一次充电后成倍提高行驶里程的有益效果，而切本专利设计的巧妙之处在于发电机的安装位置，发电机的外观和驱动电机基本相同，这样在前后两个轮上一个装的是驱动电机，另一个轮上装的是发电机，从外观上看起来比较美观，没有多余的附加装置，本专利在2009年北京中国移动G3杯既第四界发明创新大赛中获优秀奖。 |
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