目前机械无级变速机构通常采用摩擦传动等方式,缺陷是运行可靠性差,传递功率小等缺陷。因此,在很多需要较大传递功率和较高传动精度的机械装置上,如汽车、机床,仍然大量采用齿轮换档传递。而齿轮无极传动仍处于较低的发展阶段。发明内容本发明的目的是提出一种齿轮无极变速机构的技术方案,采用齿轮传递机构和机械阻尼变速器实现纯齿轮无极变速,提高无极变速的技术性能。
现有无级变速器在金属带结构形状和参数还要不断改进和完善,传递转矩的能力需要进一步提高。在变速过程中,带的轴向偏移会造成主、从动带轮的中心平面不在同一平面上,会使金属带在运转过程中发生扭曲,在带轮的入端和出端造成冲击,使噪声增大、传动不平稳,带的寿命急剧下降。使用过程中还有不够理想的地方,例如起步和低速行驶时会有种无级变速器独特的滞涩,不圆滑的感觉。在紧急停车后在起步时,偶尔会发生低速无法起步的的现象。控制系统也存在问题,包括变速控制、传动带夹紧力控制和起步控制等。其次是加速感略差,缺少一定驾驶乐趣。
基于以上问题,本发明设计出一种新的齿轮无极变速机构,来提高传动性能。
本发明涉及一种齿轮无极变速机构,包括输入轴(Ⅰ)、输出轴(Ⅴ)、平衡体(Ⅵ)、内行星体、平衡体调速齿轮(C12)、内行星体调速齿轮(C9);所述输入轴的中心线是所述齿轮无极变速机构的主轴线,所述输出轴与所述主轴线同轴,所述平衡体、平衡体调速齿轮、内行星体调速齿轮以所述主轴线为轴心转动;所述内行星体的轴线(Ⅱ)随所述平衡体围绕所述输入轴做行星转动;
本发明的有益效果是:采用了一种独特的、全新概念结构的无级变速器,克服了皮带传动、钢带传动和摩擦式无级变速器局限于小扭力的适用范围,变速过程连续无间歇,可更有效的传递输入功率,连续改变所需的输出转速与扭力。从原理上具备得天独厚的优势.与普通的无级变速相比具有恒功率、高效率、可靠性高等优点。
摩擦式无级变速传动种类繁多,各有千秋,但是摩擦传动有其难以克服的缺陷,发展前途是有限的。若能利用齿轮传动原理实现的无级变速传动才是完美方案。齿轮式无极变速传动是利用齿轮传动原理实现效率高、大功率无极变速传动。相比较,结构简单,成本低,节约油耗,减少环境污染。 |