发明专利名称:多重组合循环补充发电站系统

发明申请号:200810128323.3（可在中国国家专利网站查询具体内容）

技术说明:

将动力驱动的物体，如以各种燃料动力驱动的汽车配以导杆，减化其作为汽车的功能与用途，使之以发电站机组发电机为圆心，以此导杆为半径，可使其作为发电站发电机组的主要动力源。

技术优点：
1.人骑自行车负重比人单纯负同样重量更能有效的利用能量,因而比之行得更远，更省力。同样道理，利用本技术比直接燃烧能源而获得电能更能达到提高能源利用效率的目的。此项技术虽然是能量在应用于汽车运动时有所消耗，但相对于直接以燃料发电时还是节约的，就单以现有热电站中热能管网需要用水降温一项，就足以说明现有热电站并不能使其能量完全发挥作用。

2.减少了前期建设及后期保障等各项投资。比较热电站等，此技术应用于发电站建设，无需循环水、冷却塔等各项基础设施建设，在后期维修过程中也减少了机组运行后大量耗品的费用；而在技术性投资上可以因汽车发动机等行业的发展而直接应用其节能、环保等成果，减少了技术性投资，因此以上各方面都可以减少前期、后期及运行中成本。

3.极大减小了环境污染，并节约了各种自然资源如水资源、土地资源等。因现有汽车类排放的技术标准及要求，而且是在相对密闭的房舍内使用，使原本就排放污染气体少的车辆在运行过程中对外部的各项污染更加减少。并且相对于现有热电站，此技术不需要管网降温等措施，因之不需要大量的水及土地资源的投入。

4.可行性高，是现有各项成熟技术的简单搭配。

5.各种新动力燃料的出现，特别是其它各种再生性植物燃料油的介入，可以看作是未来能源的新入点。因此不但其应用面广泛，更说明在环保方面可以有更多、更好、更长久的选择。

主要用途:可成为发电站发电机组的主要组成部分；可军用。

投产条件:现有汽车生产企业或机电设备生产企业即可。

普通许可:入门费100万美元，技术入股25%。

中介费用:与投资商签订合同后付入门费的1%，签订合同前不付任何费用。

联 系 人:邱先生(13849153591)

电子邮箱:hengang1974@163.com