5、发明摘要：一种（汽车）发动机节能设备，是由传统发动机排气管、进气管，水分蒸发器，电磁开关，供水水泵，水量控制器，智能中央处理器，热电传感器，氧气传感器，空气流量传感器，低温等离子体发生装置，喷射喉官和电源等构成。本发明利用发动机排气余热加热水分子，采用低温等离子体电化学裂化分解水分子的综合方法，在低温等离子体发生装置内把蒸汽态的水分子迅速分解成为氢气、氧气分子，和空气或者混合气一起送入汽车发动机的燃烧室燃烧做工，以达到节约燃油、提高减排指标的目的。

6、发明背景：目前我国已经成为世界第一汽车大国，燃油的消耗费用已是广大汽车车主的一项不小的开支，降低燃油的消耗已经成为广大汽车车主和汽车制造商乃至国家主管部门的一个共同心愿和要求，虽然市场上也有不少所谓的汽车节能产品在销售，但是真正具有节能效果的产品极少，绝大部分是在欺骗、忽悠消费者，这些所谓的节能产品根本没有科学理论的支持，弄一些似是而非的嘘头、大话来糊弄人，其实根本就没有实际的节油效果，更没有经过质量检测部门的节能指标检测，使不少汽车车主白白花掉了冤枉钱。为此，本发明提出了一个崭新的技术方案，来解决目前汽车发动机不能随车制氢燃氢的世界难题。

7、技术简介：本发明采用低温等离子体电化学裂化分解水分子的综合方法，在低温等离子体发生装置内把蒸汽态的水分子迅速分解成为氢气、氧气分子，和空气或者混合气一起送入汽车发动机的燃烧室燃烧做工，可实现节约燃油30%、提高减排指标15-50%的效果。其特征主要是由水分蒸发器，电磁开关，供水水泵，水量控制器，智能中央处理器，热电传感器，氧气传感器，空气流量传感器，低温等离子体发生装置，喷射喉官和电源等构成。当汽车发动机温度达到预设温度100度以后，水分蒸发器、电磁开关、供水水泵、热电传感器、氧气传感器、空气流量传感器和低温等离子体发生装置在智能中央处理器的控制下开始工作，被分解的氢气、氧气和空气或混合气一起送入汽车发动机的燃烧室燃烧做工，可实现节约燃油30%、提高减排指标20-50%，发动机输出功率提高10-20%，由于此时的水分子是已经被分解成为可以低温燃烧的氢气、氧气分子进入发动机燃烧室的，早已不是需要2300度高温才能燃烧的水分子了，所以汽车发动机长期使用本发明的节能设备不会对发动机造成任何损坏，可以说是有百利而无一害。本发明设计新颖独特，制氢效果是传统电解法的数倍，可以说是目前汽车随车制氢燃氢的尖端技术，将给汽车节能行业带来新的发展机遇，给社会创造巨大的经济效益和社会效益。

8、经济效益：生产本发明节能设备的成本在700元以内，出厂价格每套在2880-3680元，每套净利润在1480-2280元之间，年生产销售10万套即可获得净利润1亿4800万元以上，这样的利润是其他一般产品所不能达到的。以1.6升小轿车为例：如果平均每辆轿车年行使4万公里，百公里按照消耗汽油10升计算，年油费支出为32000元，安装使用本发明的节能设备以后，按节油23%计算就可节约燃油费用7360元，10万辆就可以节约燃油费用7亿3600万元。我国现在有1.4亿万辆汽车，每年只要有100万辆汽车安装使用本发明的节能设备，就可以给制造商创造15亿万元的销售利润、节约73亿6000多万元的燃油费用，本发明所产生的经济效益非常巨大！

9、合作方式：本发明已经申请多项专利进行全方位保护，可以和有眼光、有财力的企业家和投资人进行合作，共同发展，一般许可：技术使用费88万元，其他方式及具体条件面谈。

发明人：路运龙

联系方式：浙江省江山市军队干部休养所（江滨二区一栋302室），电话：13857005680，0570-4023662