本项目提出一种结构简单,可靠性高、制造成本低、可以直接应用在现有的固定压缩比发动机上,而无需对发动机机体结构进行太大改动就可实现的可变压缩比技术。
相对于国外正在研发的可变压缩比发动机,本发明的结构简单,成本低,可靠性高,用极少的零部件实现发动机的压缩比连续可调。可以应用在现有的固定压缩比发动机上,使发动机具有可变压缩比的功能,而不需要对发动机机体结构进行较大改变。 专利投资少技术简单,见效快,制作成品时间短。能短时间将产品投入市场,把握先机。
具体操作: 1、选定一个成熟型号的单缸内燃机,在机盖合理的位置打孔,安装可进出燃烧室的滑块。 2、根据此机器高速运转时的最高压缩比,来计算出滑块进入的多少。并在此基础上增加5%----10%的压缩比。 3、进行试验:(用机械或液压或别的方法)推动滑块进出。对发动机进行不同压缩比时段的运转进行数据采集。 4、对机器进行样机试验。 缺点: 1、 由于滑块的进入,改变了燃烧室的空间形状,对燃烧有影响。 2、 滑块的进出燃烧室必须有保证。防止滑块进入后出不来,使机械处于高速运转状态(既惊车)。
本产品可对气缸压缩比容积进行调节,从而提高了内燃机的做功功率。而且使燃烧用油的种类不受内燃机压缩比的限制,更具有普遍性。
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