一种船型水陆两栖车，从已经公开的资料显示和进行国际检索，本发明具有国际先进水平，属于第三代水陆两栖车，与第一代、第二代比较：第三代水陆两栖车具有航速高、载重大、航程远、能耗低、生产制造成本低的优势。本发明可以用于船型水陆两栖轮式车，也可以用于船型水陆两栖履带式车。其动力系统可以采用燃油发动机或用电动机作动力，载重量的多少取决于陆地行驶的悬挂和传动系统。

    第一代水陆两栖车排水航行时车轮或履带不能提升，航行时车轮在水中形成涡流阻力，当航速达到14公里/小时左右会形成水障，航速不能继续加快；第二代水陆两栖车可以提升车轮或履带，或加装前、后滑板来克服水障实现高速滑行；第三代水陆两栖车在提升车轮或履代的同时 ，可以转化为船型车体，排水航行或滑水航行都可以克服水障。