汽车发明至今百余年了，一直是外国人统治着设计，他们的思想已经黔驴技穷了，（虽然他们不知道什么叫黔驴技穷） 再怎么设计也只是在四个轮子上的外观变化，没有必要跟在人家屁股后面走了。为什么不能把汽车设计成五个轮子？如果把汽车的安全系数设定为1，分摊到每个车轮就是每个轮子1/4，如果再加上一个轮子（1/4），那么安全系数就是11/4。见笑了，偷换了一下概念。但事实确实如此，多一个轮子安全系数增加了。没有高深的理论，只是轮子数量、布局的变化。百余年前汽车发明伊始，人们坐惯马车对新生汽车嗤之以鼻，百余年后也会有人对五轮车有同样的看法。但它一定是项改变世界的发明！ 跟在别人屁股后面的设计的设计永远是落后的设计。汽车需要打的变革增加附加值。鉴于此想法我设计王氏汽车底盘刚申请了专利，尚未公示申请号200920025138.1现将说明摘要附于下面： 一种能带给人们更安全、更方便、更简单、更灵活的王氏汽车底盘。其特征在于五轮三列四排结构（中型汽车为七轮三列五排结构），即汽车有五个轮子，前轮、驱动轮、后轮、两侧轮，摆放安装形式，前轮和驱动轮后轮成一直线，两侧轮分置该直线两侧前轮和驱动轮之间；井式转向结构由两组转向杆“井”字形，转向盘安装“井”字形中间转向方杆上连方向盘下连转向盘；完全独立的悬挂结构是将固定架固定车轮形成五个单一车轮组体，车架通过车架套孔与固定架安装，固定架上装有两组不同方向的减振弹簧；王氏汽车底盘的效果结构简单、安全、转向灵活、舒适性好、稳定性好，解决现有底盘技术的缺陷，高速行驶爆胎仍能正常行驶，遇强侧风不会侧翻。能实现原地360°转向，单轮变多轮驱动是王氏汽车底盘的特有功能。 人们对汽车发明伊始的看法不会好于马车。 |
专利类型：
1151314653